作者：胡志兴
（深圳南港动力工程有限公司）
一、 前言
南山热电燃机电厂PG9171E型燃机1号机大修工作由南京南港动力设备安装有限公司检修队负责施工，检修工作于二00九年三月二十八日正式开工，由于电厂将发电机转子送到有关厂家（济南）进行修理，发电机转子修理工作延续到六月二十三日才返回南电，因此该燃机的轮机与发电机找中工作及该机大修收尾工作直到发电机转子装复后才能进行，为此南港公司第二次派检修人员于六月十七日进入南电继续进行大修的收尾工作。所以一号机大修工作所有项目直到六月二十九日才全面完成。在该机大修后的试运过程中，该机的#4轴承座出现大的振动，MARK盘上的振动显示为：燃机的#1，#2，#3轴承振动都在3mm/S以下，发电机的后轴承振动也在2mm/S上下，唯独只有发电机前轴承的振动在全速空载状态下其振动高达12—14mm/S。用便携式振动测量仪在就地的轴承座上测量，该轴承座垂直振动，水平振动在12mm/S上下波动，且该轴承座的水平中分面处的轴向振动高达约50mm/S。机组难以正常运行。为此必须对#4轴承振动进行处理。
二、处理过程
在此次大修过程中，我们对轴系进行了仔细的找中，因此机组在检修后试运过程中，燃机本体的三个轴承座振动状况良好。在检修后的试运过程中，当机组在全速空载运行时，发电机前轴承座（即#4轴承）的振动比大修前有了明显的增大，即BB10从大修前的3.11mm/S增大到大修后的11.19mm/S，BB11从大修前的3.99mm/S增大到12.29mm/S；而且#4轴承座的轴向振动Z大达近50mm/S。致使机组无法正常带负荷运行，后经过对发电机#4轴承座的检查，发现该轴承座底部前侧底部结合面有0.1mm到0.6mm之间的不等之间隙。重新将该轴承座的所有部件拆出并进行检查，其轴承中的五个可倾瓦状况基本正常。发现轴承座与底座板之间的结合面分别有轻微腐蚀、表面有高低不平现象，轴承座与基础台板之间的中间座有轻微变形，将轴承座复装并对轴承座有间隙的结合面加以紧固处理，经处理后开机，该轴承座的振动仍难以消除。后来我们使用振动测量仪对该轴承振动进行了测量分析，经分析该轴承振动的主要振动频率成份为1倍频，并伴有2倍频和3倍频。在轴承座的轴向振动中的频率主要是1倍频的振动分量，由此可见，#4轴承座的振动主要由转子不平衡引起，转子中心开口偏差有一些影响，为此我们先将轮机与发电机转子中心开口恢复到大修前的状态，开机后测量#4瓦振动，其垂直方向振动中的二倍频有所降低，但轴承座的轴向振动仍很大，机组很难正常运行。Z后我们采取现场动平衡的方法，在靠近#4轴承座的发电机靠背轮上加平衡块600克，开机检查测量轴承振动，#4轴承振动大大下降。轴承振动处于良好状态，即BB10和BB11振动都下降为3mm/S左右。而且该轴承轴向振动也大大下降为10mm/S左右。由此看来，发电机转子虽然送到有关厂家进行修理，并在修理厂家做过高速动平衡，但转子上还是存在着较大的残余不平衡量，而且转子上的不平衡量表现为一个同向分量和一个偶向分量；这种不平衡力引起的振动形式呈现在转子的两个轴承座上就会出现一个轴承座振动大，而另一个轴承座振动较小。
三、平衡前后#4轴承振动状况曲线
1、平衡前振动
#4轴承座在转子平衡前的振动
CH1：#4瓦垂直方向
CH2：#4瓦水平方向
CH3：#4瓦轴承座水平中分面处轴向振动
CH4：#5瓦垂直方向
平衡前的全速运行振动频幅曲线（09-07-06）
4号轴承平衡前的分频振动图
CH1：垂直振动，一倍频分量3.49mm/S，此时轮机控制盘上显示的振动约12mm/S。
CH3：轴向振动，一倍频分量10.02mm/S，此时#4轴承座就地测量得的轴向振动约50mm/S。
平衡前4号轴承座振动棒图（09/07/06）
CHI：垂直振动，工频振分量为：3.37mm/S，此时轮机控制盘上显示的振动为12mm/S左右。
CH3：轴向振动，工频振动分量为9.96mm/S， 此时用便携式振动测量仪在轴承座就地测得轴向振动约50mm/S左右。
2、平衡后振动
在发电机靠背轮上加平衡配重600克（-35度位置）后，机组振动大大降低，各轴承振动均处于良好状态。
平衡后机#4轴承振动状况测量记录曲线如下。
平衡后4号轴承座的幅频图
CHI：垂直振动 此时轮机控制盘上显示的振动约为3.1mm/S。
CH3：轴向振动
4号轴承平衡后的阶谱图
CH1：垂直振动，一倍频振动分量为1.36mm/S，二倍频振动分量为：8mm/S左右。 此时轮机控制盘上显示的振动为3.1mm/S
CH3：轴向振动：一倍频振动分量为2.43mm/S，二倍频振动分量不明显。
平衡后4号轴承振动
CHI：垂直振动，一倍频振动大为下降，二倍频振动又突显出来。
CH3：轴向振动，一倍频振动大为下降
平衡后平衡后4号轴承座的振动棒图
CH1：垂直振动，工频分量为：1.36mm/S， 此时轮机控制盘上显示的振动为3mm/S左右。
CH3：轴向振动，工频分量为：2.43mm/S 此时用便携式振动测量仪在轴承座就地测得轴向振动约10mm/S左右
四、结语
通过对#4轴承振动的分析，测量及处理；我们认为，造成#1机#4轴承振动的主要原因是由于发电机转子上存在的残余不平衡，这种残余不平衡量产生的不平衡激振力作用在轴承座上，只有通过动平衡才能加以解决。