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去掉张紧轮不会造成发动机曲轴折断

2012-08-10

　　邢台县城计头乡的张素伟问：为减少张紧轮（俗称压带轮）对三角带的摩擦，有不少机手习惯于将三轮车上的张紧轮摘掉。去年我把刚买的某品牌农用三轮车的张紧轮摘掉后，时间不长就出现发动机曲轴折断。农机销售部的维修人员解释说，张紧轮被摘掉后破坏了发动机的传动结构，导致皮带的紧张力增大，从而发生曲轴折断现象。我不明白，张紧轮是用来调整皮带松紧度的，摘下张紧轮果真能造成曲轴折断吗？
　　无极吉达农机修配部李庆章答：根据我的维修经验看，如发动机质量没有问题，农用三轮车的张紧轮被摘下后，一般不会发生发动机的曲轴折断现象，但它会对后桥一轴的影响比较大。
　　张紧轮在三轮车的设计、使用中与后桥的结构有关系，三轮车的后桥总成与车架连接属于悬浮式，即后桥上的弓子板是直接架在车架上的卡槽内，且略呈前低后高之状态。彼此间用两根拉杠相连接。在平时此拉杠略显倾斜，连接车架的固定点较高些。若三角带按正常松紧度标准数据去处理，三轮车装载后，弓子板会因重力的作用而下垂，后桥与车架之间的距离必定会发生变化。因连接后桥与车架间的拉杠车架一端固定，后桥即向后退，三角带因此变得更紧，如超出三角带所能承受的Z大规定值，将会缩短其使用寿命，影响其他部件性能。如一轴因长期在此状态下工作会产生疲劳性折断，曲轴轴承的寿命也会缩短。若三角带松些，就会出现因三角带与皮带轮之间的摩擦力过小，影响动力传送，使得空载时的三轮车不能达到设计性能。为解决这些问题，农机生产企业专门加载了张紧轮结构来调整皮带的松紧度，以达到Z佳的设计效果。为此，希望机手Z好不要摘掉张紧轮。

来源：《河北科技报》　2011年02月15日

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