农用运输车传动轴装置维修7则
2012-09-26
1 万向节叉Z易损坏的部位及其修复
万向节叉主要的易磨损部位有节叉平面、螺纹孔、轴承座孔等处，叉头处易损坏变形。如果节叉平面(即装轴承盖的平面)磨损，可用锉削法修复，但不能锉削得过多，否则，当拧紧轴承盖固定螺栓时，会使轴承座内端面与十字轴轴头端面相触，造成十字轴转动困难；固定轴承盖的螺纹孔磨损后，可扩孔重新攻丝；轴承座孔磨损后应更换；叉头是否变形，可用直径与轴承座外径尺寸相同的量棒插入两座孔中检验，如能插入，表明叉头未变形，否则，叉头变形应更换。
2 组装万向节时应注意什么
(1)将零件洗净吹干，检查十字轴的轴颈、轴承、油封等零件，其表面不应有任何缺陷。(2)将十字轴装入万向节叉时，有油嘴的一面应朝向传动轴，以便于加注润滑油。
3 十字轴要换位使用
农用运输车行驶时，由于长期单一方向传递扭矩，十字轴轴颈产生单边磨损，随着使用时间的增长，十字轴轴颈就会松旷发响。所以，保养农用车时，将十字轴和轴承座相对于原装配位置转90°后装复使用，使其磨损均匀，延长使用寿命。
4 装配传动轴时应注意什么
传动轴总成出厂时已经过平衡试验，为保证传动轴拆卸后能按原来的位置装配，在拆卸前必须做记号。装配时应注意使传动轴两端的万向节叉在同一个平面内。
5 怎样防止传动轴振动
在使用和维修过程中，不使传动轴变形，装配时伸缩节叉与轴管的记号对正，动平衡片不得脱落。如万向节十字轴的轴颈与轴承磨损后间隙过大，也会使传动轴发生振动，应予更换。在检修万向节时，还应注意轴颈与轴承的清洁，不使杂质进入，并以相同的力矩拧紧各轴承的固定螺栓。
6 传动轴Z易损坏的形式及检验
传动轴的主要损坏是弯曲、凹陷变形及花键齿磨损，如不及时修理，会破坏传动轴的平衡，轻则出现不同程度的振动，重则可能使轴折断。传动轴弯曲变形用千分表检测；轴凹陷变形，可用深度尺测量变形深度，再用直尺测量变形面积。传动轴的技术要求是：弯曲度不大于1毫米，凹陷深度不大于2毫米，凹陷面积不超过4cm2，沿圆周方向不得超过2处。否则应予更换或冷压正，整形修复。花键轴上键齿及伸缩节花键套的磨损程度用游标卡尺测量，其磨损不应超过0.2毫米。
7 农用车起步时，车身发抖并能听到"咔啦、咔啦"撞击声
农用车起步时，车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声，且在车速变化时响声更为明显。此为万向节十字轴及滚针磨损松旷，传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷，变速器第2轴花键齿与突缘花键槽磨损过甚等所致，可用手晃动传动轴，若花键齿与键槽磨损，此时会有松旷的感觉；放松手制动器，用手来回晃动手制动盘，如有松旷，即为变速器第2轴花键齿与突缘花键槽磨损。