作者：路超
（秦皇岛港股份有限公司第九港务分公司）
摘 要：原先更换一个磨损的三通流程档板里的轴承座费时费工，影响生产，为此进行了改造。介绍了把轴承座里铜套的结构形式改为剖分式的思路和做法。改造取得了成功。
关键词：港口；皮带机；三通；轴承座；改造
1 改造背景
皮带机三通流程挡板的主要作用：根据作业需要，通过流程挡板把上游皮带机的煤流分流到下游两条不同的皮带机上。
秦皇岛港煤五期皮带机的三通流程挡板出现过轴承座里的铜套磨损，从而导致流程挡板转动摩擦阻力增大，致使流程挡板的驱动电机过力矩保护，电机电源频繁断电跳闸，影响了生产的稳定运行。
更换一个流程挡板轴承座和铜套大概需要10h。主要是因为更换轴承座时需要拆除流程挡板轴的力矩臂和两个间隔套（见图1），而力矩臂是热装在轴上的，过盈量0.15mm，并且拆除和恢复时都需要加热并使用专用的支撑工装，并用100t的油镐进行拆卸。损坏的轴承座也必须破坏性拆除，因为轴承座紧靠着三通溜槽的主钢结构，没有空间安装千斤顶，并且由于空间狭小，用气割拆除时也比较缓慢，整个更换过程比较复杂费时。
流程挡板结构示意图，见图1和图2。
图1 流程挡板侧视图
图2 流程挡板轴零部件结构示意图
1.流程挡板轴；2.力矩臂；3.间隔套；4.轴承座
流程挡板的驱动机构由一个驱动电机带动一个电动伸缩推杆为流程挡板提供动力。电动推杆和力矩臂为销轴连接。电动推杆带动着力矩臂往复运动，力矩臂和流程挡板轴为键连接，实现翻板的往复运动。
2 改造方案
2.1 改造前轴承座示意图，见图3。
图3 改造前轴承座示意图
改造前的轴承座和铜套是一个圆形的整体。
2.2 改造后轴承座示意图，见图4。
图4 改造后轴承座示意图
把轴承座和铜套的结构形式改为剖分式，也就是轴承座和铜套做成两个半圆，这样安装时就能够直接安装，免去了拆除和安装力矩臂、间隔套等维修程序，大大节约了维修时间，由原来的10个h缩短为3h，提高了维修效率。
3 实施效果
安装改造后的流程挡板轴承座和铜套运行稳定，达到了使用的要求。