摩托车曲轴连杆组合，是摩托车发动机的关键组件之一，它的装配精度、磨损程度是衡量一辆摩托车质量好坏、新旧程度及发动机寿命长短的主要标准。这里介绍两种判断曲轴连杆大头轴承磨损程度的简便方法。
(1)声音判断法
当驾驶二冲程摩托车用低速挡上长坡时，这时如果能听见摩托车发动机曲轴箱部位发出一种较低沉、有节奏的“当、当、当”的敲击声时，说明这辆摩托车曲轴连杆大头轴承已磨损，需经大修后才能正常使用。但当摩托车在上坡时发出的敲击声较轻，而在平路上听不见敲击声，说明这辆摩托车还可以暂时使用一段时间，但不宜过长。
(2)点火正时判断法
一辆调整过点火正时的摩托车，如果行驶一段路程后点火正时不对，并已排除因点火系统的故障造成点火不正时后，应对曲轴连杆大头轴承的磨损程度进行检查判断。其做法是：拧下火花塞，取一有刻度的测试棒或深度尺，插入火花塞孔内，旋转磁电机(或点火凸轮)，使活塞行至上止点，继续缓慢旋转磁电机，边旋转边观察测试棒刻度的变化。若磁电机(或凸轮)旋转一定的角度而活塞上升或下降很慢，或当磁电机旋转了很大角度后活塞才运动(已排除曲轴连杆小头轴承的严重磨损)，则可判定该部摩托车曲轴连杆大头轴承磨损严重，需要进行大修，同时也说明该车已经行驶了很多里程。如果摩托车的外观比较新，里程表累计行驶的公里数也不多，则说明该车平时使用、保养、维修不当，已使曲轴连杆大头轴承、缸体、活塞等部件严重磨损，需经过大修后才可使用。(时文正)